記者呂蘋恩/金門報導

金門大橋肩負著當地鄉親的期待，亦扮演大小金兩端重要運輸廊道的角色，其即將於今(111)年完工，金門縣政府近年透過多場會議橫向溝通聯繫，並於5月12日假烈嶼鄉公所舉行大橋通車後「烈嶼交通規劃」及「公車路網規劃」政策說明會，會議由金門縣政府張瑞心參議主持，與會人員有觀光處長丁健剛、車船處處長吳志偉、烈嶼鄉長洪若珊、縣議員洪成發、烈嶼鄉代表會副主席吳福全及數十位關心大橋通車的烈嶼鄉親。

▲金門大橋通車政策說明，金門縣政府廣納建言。（圖/金門縣政府提供）

會議中，與會人員對政策充分意見交換及建言，提出如景點停車空間與動線、轉運空間配置、車輛管制措施、收費機制、緊急應變機制等建言，當然與切身最有關聯之公車路網規劃，提出發車時段希望能符合上班、就醫及就學需求，金門縣政府及車船處也針對民眾發言一一回復，並納入檢討規劃，同時表示大金與烈嶼間路網規劃目前為意見徵集階段，請民眾可多提出意見，讓公車路網規劃能最符合民眾搭車需求，現場民眾亦殷切期盼烈嶼鄉能有序往「低碳、安心、永續」發展。

▲金門大橋通車政策說明，金門縣政府廣納建言。（圖/金門縣政府提供）

金門縣政府因應大橋通車，依道路交通工程、轉運停車空間、公共運輸服務及低碳收費管制等四大面向進行規劃，說明如下：

一、道路交通工程：

（一）標誌號誌設置：111年3月完成烈嶼鄉路口改善14處、標誌標線12處。

（二）景點停車場建置：經檢討烈嶼停車場16處停車空間，8處停車空間足夠，餘8處地點規劃設置中，預計111年12月完成。

（三）車轍道拓寬工程：拓寬部分車轍道改善會車安全及順暢，預計111年7月完成。

二、轉運停車空間：

（一）轉運停車空間規劃：規劃簡易轉運空間與動線，鼓勵團體旅客於烈嶼鄉大橋端進行低碳運具轉乘。

三、公共運輸服務：

（一）公車路線重整規劃：金門縣政府車船處為貼切服務鄉親在通勤、就醫、就學、購物日常之民行需求，經委由專業單位進行公車路網規劃設計工作，歷經烈嶼鄉公民咖啡館、縣府多次開會審查，規劃提出烈嶼鄉內二條及大小金門六條公車路線，預計111年7月完成：

1. 15路幹線公車：主線15路-經東林、支線15Ａ-經后頭、15Ｂ-經青岐，烈嶼往返金城車站共34班，尖峰半小時一班、離峰一小時一班。另沙美車站至金城車站5路、5A班次每天往來計40個班次，檢討班車往返銜接時間，以方便沙美站及烈嶼地區民眾搭乘。
2. 35路、36路：烈嶼往金門醫院往山外車站（35路行經金城、36路行經金寧）路線範圍廣，通勤、就醫方便，學生專車烈嶼往返金門高職每天往來共2班，學生通學便利。
3. 37路、38路：烈嶼鄉內繞行(北南線、南北線)每天共17班，滿足鄉內搭車需求及往來大小金門接駁。

四、低碳收費管制：

（一）研擬車輛管制措施：預計111年7月完成管制措施擬定與函報議會。

1. 管制甲類大客車：禁止甲類大客車進入或得以轉乘低碳運具方式進入烈嶼鄉。
2. 管制甲類大貨車：20噸以上貨車，以申請方式進出大橋，以有效管控與錯開尖峰。

（二）交控系統時時監控：規劃建置交通控制系統，透過大橋車輛偵測器，監控路況及車流量，運用資訊可變標誌廣知用路人，避免大橋上及烈嶼出現壅塞情況，預計自111年起分年建置完成。

（三）研擬收費機制：擬定收費標準，並規劃優惠年限，預計111年7月完成擬定與函報議會。

金門縣政府觀光處表示，因應疫情影響，鄉親如仍有大橋通車之相關建議，5月20日前亦可至FaceBook粉絲專頁「金門觀光逗陣行」(或電洽318823#62768)及「金門縣公共車船管理處」(或電洽332721)留下您的寶貴意見，本府將廣納建言，期望在金門大橋通車後，能提供給鄉親有序的交通規劃，安心的交通環境及永續的低碳島嶼。