熱門的北迴線車票，連續假日經常一票難求，於是站票應用而生，很多人都有買站票無奈的經驗，清水隧道太鲁閣列車大車禍，也有站票可能遇上死劫機率更高的議論。

我以前因工作關係，幾乎每個月必須搭北迴線到台北開會，去程訂票比較容易，回程時間未定，經常買不到票，只好買站票。自强號或普悠瑪大部份不賣站票，為了趕回家買了票就上車，有時候運氣好，有位置坐直達花蓮，居然沒人趕，空位可能是臨時退票或趕不上車，據說也有一、兩個座位是保留座以備急需。

不賣站票的自强號，可能有人跟我一樣，為了趕時間且歸心似箭，不管有沒有座位買了票就上車，台鐵在列車廣播，要求下車或祭出補票加收票價二分之一，我倒是幸運，多年來，站票只被要求加收票價一次，不過，站票真的難受，特別是上了年紀腰骨難撐，實在「站立難安」，火車隨時摇晃可能摔倒呢。

十幾年來很少搭火車，幾乎沒有買過站票，不過2019年10月1日從台北返回花蓮「站票」遭遇終生難忘。那一天，颱風警報過後火車恢復通車，我錯過原自强號搭下一班普悠瑪，結果居然褲袋裝錢和證件皮夾遭窃，搭的普悠瑪也不賣站票，被要求補票並加價，當時口袋空空，幸好同行同學支援解圍。

當時一路站立不安經過蘇澳時，居然手機收到國家級警報，簡訊警示南方澳大橋斷橋禁止人員車輛靠近，當下心想，怎麼如此湊巧！？竟然遇到扒手、錯過班車、補票加價及斷橋倒霉事件接二連三發生，心裡受到衝擊又感到不安，幸好火車沒有經過南方澳，更與跨港大橋無關。

一票難求長期難解，台鐵只好開放部份自强號賣站票，這種「志願無座」的站票經驗，廟堂高官們可是沒有機會享有，只有小老百姓無奈普遍承受，所以，假日「一票難求」難改善，北迴線仍然將持續折磨旅人和東部鄉親。（本文作者∕資深媒體人：溫富振）